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传奇霸业商人月赚多少:中國汽車官降特征及指導價向零售端傳遞趨勢分析[圖]

2019年05月27日 13:21:32字號:T|T

传奇霸业2345双线 www.jhmtu.icu     汽車增值稅下調至13%,國內豪華車品牌率先宣布降價,隨后合資、自主品牌相繼跟隨。

    29%以的車型官降,車型以30萬元以上和萬元以上和大型車為主。官降車型共648款,占全部在售車型比29%,平均指導價降幅為2.4%(理論降幅為2.59%),此次降價在于增值稅讓利。從結構上看,價格在30萬元以上的車型官降比例為54%,30萬元以下車型官降比例僅為26%,同時官降車型以中大型為主(轎車C級以上官降比例54%,SUV/MPV中型以上官降比例37%)

    終端實際折扣率較大的車型,官降比例更高,整車廠宣傳促銷意圖更強。折扣率較高的車型,由于增值稅下調帶來的官降幅度遠低于終端實際折扣,因此其官降車型比例更高(折扣率超15%的車型,官降比例達56%,而低于15%的車型,官降比例為24%)。

    新車官降比例更高,利于車企快速推開新產品。新車官降比例更高,利于車企快速推開新產品。官降中車型中,2016-2019款分別占比0.46%、11.57%、40.12%、47.84%,新款車占比更高。

    從車型覆蓋看,德系、豪華、日系及自主官降比例高,豪華、自主及德系品牌的官降力度較大。德系、豪華、日系、自主、其他品牌官降比例分別為79%、57%、25%、16%、14%。其中日、德系為平價品牌,豪華品牌為全球主流豪華品牌。從官降力度看,自主、豪華、德系官降力度較大(2.84%、2.37%、2.27%)。

    目前已實施官降的車型共已實施官降的車型共648款,占款,占全部在售車型比比29%。。整體來看,目前行業已經實施官降的車型共計648款,占全部在售車型比例為29%,指導價下調尚未傳導至全行業,從目前車企指導價下調的情況來看,降價仍然集中在德系、豪華以及部分自主車型。

    從價格看,目前已經實施官降的648款車型,其算數平均指導價位22.6萬元,高于未實施官降車型的平均指導價16.65萬元。同時,價格下調后官降車型算數平均指導價為22.06萬,單車平均降幅0.54萬,平均指導價降幅為2.4%(理論降幅為2.59%),表明此次降價的目的在于增值稅讓利。行業整體的指導價由18.39萬降到18.24萬。其中平均指導價降幅由下式計算:平均指導價降幅(%)=100%-原有指導價/目前指導價(算術平均值)。

    目前已實施官降車型共648款,占比29%

數據來源:公開資料整理

    實施官降的車型目前平均指導價降幅為2.4%

數據來源:公開資料整理

    從結構上看,高價款車型官降比例更高,高價款車型官降比例更高,30萬以上/以下車型官降比例分別為54%/26%。從價格區間看,實施官降之前指導價<10萬、10-20萬、20-30萬、30-40萬、>40萬等區間內,官降車型的數量分別為69、299、124、71、85款,各自價格區間的官降比例分別為15%、27%、33%、47%、62%,分別占所有官降車型比例為11%、46%、19%、11%、13%,高價款的官降比例更高。其中官降車型比例由下式計算:官降車型比例(%)=官降車型數量/全部車型數量(%)。

    各價位區間官降車型數量及官降車型比例

數據來源:公開資料整理

    各價位區間官降/非官降車型占比

數據來源:公開資料整理

    轎車C/D級車級車官降比例更高,C級以上/以下車型官降比例分別為54%/33%。目前已經實施官降的車型共386款,其中A級及以下、B級、C級、D級分別官降250、50、58、28款,在對應的車型級別中官降比例分別為37%、22%、55%、54%。官降車型中,A級及以下、B級、C級、D級占比分布為65%、13%、15%、7%,未官降車型的占比分布為63%、26%、7%、4%。官降車型中C級及D級車占比相對更高。

    SUV/MPV中,中型/大型車大型車官降比例更高,中型以上,中型以上/車型官降比例分別為車型官降比例分別為37%/19%。目前已經實施官降的車型共262款,其中小型SUV、緊湊級SUV、中型SUV、大型SUV、MPV分別官降30、120、66、30、16款,在對應的車型級別中官降比例分別為14%、21%、33%、54%、18%。官降車型中,小型SUV、緊湊級SUV、中型SUV、大型SUV、MPV占比分別為11%、46%、25%、11%、6%,未官降車型的占比分別為22%、50%、15%、3%、1%、8%。官降車型中,中型/大型SUV占比相對更高。

    各級別轎車官降車型占比

數據來源:公開資料整理

    官降車型中轎車各級別的比例

數據來源:公開資料整理

    各級別SUV/MPV官降車型占比

數據來源:公開資料整理

    官降車型SUV/MPV中各級別的比例

數據來源:公開資料整理

    各折扣率區間官降車型比例

數據來源:公開資料整理

    從車型分布看,新款車型官降比例更高,,2018款之后/之前的官降比例分別為之前的官降比例分別為33%/16%。。從車型時間來看,2016-2019款車型中,官降車型數量分別為3、75、260、310款,官降車型比例分別為6%、18%、26%、42%。官降中,2016-2019各款分別占比0.46%、11.57%、40.12%、47.84%,新車占比更高。

    目前在售的各年發布的車型官降比例

數據來源:公開資料整理

    從車型覆蓋看,德系、豪華、日系及自主是此輪官降主力,官降比例分別為為79%、、57%、、25%、16%。。目前各車系中,德系、豪華、日系、自主、其他(法系、韓系、美系)車型官降車型分別為201、160、95、16、76款,對應官降車型比例分別為79%、57%、25%、16%、14%,官降車型中的占比分別為31%、25%、15%、18%、12%,從車型覆蓋看,德系、豪華、日系及自主是此輪官降主力,其中日系和德系包含品牌為平價品牌,豪華品牌包含全球主流豪華汽車品牌。

    從官降力度看,指導價降幅為自主自主>豪華>德系>日系。日系。官降比例較高的自主、豪華、德系、日系品牌中,官降前指導價分別為12.61、36.71、19.60、21.05萬,指導價平均分別降低0.34、0.88、0.46、0.40萬,對應降幅分別為2.84%、2.37%、2.27%、1.96%。從指導價降幅看,自主、豪華及德系品牌的官降力度較大。

    各車系官降車型數量

數據來源:公開資料整理

    各車系車型指導價

數據來源:公開資料整理

    從品牌分布看,合資從品牌分布看,合資&豪車官降比例大于自主品牌豪車官降比例大于自主品牌。從品牌分布看:按車型數量計,官降比例大于50%的品牌共11個,除領克及長安外,其余為合資&豪華品牌。分別為東風英菲尼迪(100%)、沃爾沃亞太(100%)、一汽豐田(97%)、領克(95%)、上汽大眾(87%)、一汽奧迪(81%)、上汽斯柯達(77%)、一汽大眾(69%)、華晨寶馬(63%)、長安汽車(62%)、奇瑞路虎(61%)。從具體車型看,以自主品牌為例,官降車型包括長安(CS35/55/75)、上汽榮威(I6/RX3/RX5/RX8)、領克(01/02/03)、長城(哈弗M6/H6)、上汽名爵HS、奇瑞瑞虎7、廣汽傳祺GS5、吉利帝豪GL,未來通過降價對銷量短期提振有望得到體現。

    官降車型終端官降車型終端實際售價降幅小于指導價降幅,表明此輪降價未傳導至零售端。主要原因在于在增值稅下調之前,大多數豪華品牌都已經處于降價促銷的狀態,目前終端供需關系平衡。

    官降車型指導價及實際售價降幅(萬)

數據來源:公開資料整理

    前期由于指導價下調,基數效應導致折扣率有所下降,未來隨著降價向經銷商逐漸傳遞,折扣率有望逐漸回復至前值水平。降價由指導價向零售端傳遞,短期有望提振銷量。

    從折扣率看,4/1、4/8、4/15期間,官降車型折扣率分別為11.86%、10.23%、10.22%,非官降車型折扣率分別為7.65%、7.87%、7.73%。4/8官降車型折扣率有較大幅度的下降,主要由于車企官降,指導價降幅大于實際售價降幅帶來的基數效應所導致,未來隨著降價向經銷商逐漸傳遞,折扣率有望逐漸回復至前值水平。

    相關報告:智研咨詢發布的《2019-2025年中國汽車行業市場競爭格局及行業發展前景預測報告

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