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传奇霸业吃货价格表:2019年中國船舶行業上市公司整體營業收入、歸母凈利潤及船舶行業發展趨勢分析[圖]

2019年05月28日 13:09:07字號:T|T

传奇霸业2345双线 www.jhmtu.icu     一、船舶板塊上市公司整體營業收入及歸母凈利潤分析

    2018年,船舶板塊上市公司整體營業收入同比變化不大,歸母凈利潤同比增長顯著,主要原因是2018年中國船舶實現盈利。2018年船舶板塊整體實現營收1183億元,同比增長3.8%;歸母凈利潤12.57億元,同比增長238%,利潤增長的主要原因是中國船舶、中國重工、中船防務3家總裝企業引入債轉股后財務費用下降明顯,3家企業財務費用合計減少20.84億元。2019Q1船舶板塊營收增長12.5%,歸母凈利潤增長15.22%,主要是船舶配套企業增長較高,總裝廠的營收及利潤增長不大。2019年船舶板塊重組預期較強,且目前民船制造行業處于周期底部,未來海軍裝備建設投資有望維持高位、民船制造行業有望逐步復蘇,船舶板塊企業營收與凈利潤有望保持穩步增長。

2018年艦船板塊公司營業收入情況

數據來源:公開資料整理

    相關報告:智研咨詢發布的《2019-2025年中國船舶行業市場發展態勢及發展趨勢研究報告

2018年艦船板塊公司歸母凈利潤情況

數據來源:公開資料整理

2018年艦船板塊公司營業收入情況

數據來源:公開資料整理

2018年艦船板塊公司歸母凈利潤情況

數據來源:公開資料整理

    二、2019年我國船舶行業發展趨勢

    2018年世界新承接船舶訂單同比保持增長,中國占全球市場份額繼續保持領先,但優勢十分微弱。金融?;岳?,全球造船完工量明顯下降,特別是近年來,全球造船完工量處于較低的水平。

    2018年,我國造船行業表現良好,三大造船指標兩增一降,即承接新船訂單量、手持船舶訂單量增加,造船完工量下降(見圖1)。船舶工業總產值、船舶出口產值、企業經濟效益均同比下降7%-9%。散貨船仍是我國船企的主要船型,占比48.2%,油船占比24.3%,集裝箱船占比21.8%。我國前十家企業造船完工量占全國70%,船舶行業產業集中度進一步提高。但原材料成本高位上漲,行業盈利水平大幅下降。2018年船舶行業鋼材消費估計小幅提升。

    2019年,我國新承接船舶訂單將保持增長趨勢,造船行業將延續向好局面,預計鋼材需求將保持小幅增長趨勢。

    2019年,全球經濟仍將保持溫和復蘇,海運貿易需求小幅增長,但受國際貿易摩擦和環保新規實施的影響,船東訂造新船需求趨于謹慎,部分細分船型市場和新航線新船需求市場將繼續保持活躍。

    1、船舶行業用鋼總量將小幅增長

    2019年,國際航運市場進入緩慢復蘇狀態,這為新造船市場走出低谷創造了條件,但新船訂單總量仍然偏少。需求不足和產能過剩的深層次問題沒有得到根本解決,航運市場和造船市場的復蘇仍將不會平坦,曲折向上會是未來幾年的主基調。預計2019年我國造船完工量將有所下降,但新承接船舶訂單和手持訂單將保持增長,船舶行業用鋼總量保持小幅增長。

    2、船舶大型化發展,用鋼需求量減少

    近年來,船舶大型化乃至超大型化的趨勢十分明顯,這不僅對船舶的設計、建造提出更高的要求,也對船用鋼材的使用提出更大的挑戰。特別是,2018年以來在VLCC、VLOC、超大型集裝箱船訂單的帶動下,船舶大型化的趨勢更加明顯。

    3、高端船舶用鋼產業化還需加強

    近年來,在鋼鐵和船舶行業的一起努力之下,多型高端船舶用鋼研制取得突破并實現裝船應用,但隨著國際海事組織(IMO)不斷出臺的有關綠色環保新要求,對高端船舶用鋼提出新的要求,結合市場需求主要有自升式平臺用690兆帕級特厚板、大口徑無縫管、460兆帕級別導管架平臺用鋼及配套焊材、可大線能量焊接平臺用厚板及配套焊材、大壁厚深海隔水管、管線鋼、南海島礁基礎設施用耐候鋼、耐海水腐蝕鋼筋、海水淡化/化學品船用特種雙相不銹鋼、高鉬超級奧氏體不銹鋼、深海集輸系統用耐蝕合金、沉淀硬化型不銹鋼、深海鉆用高等級高氮奧氏體不銹鋼等材料的研發、生產和應用技術需要進一步攻克。此外,還需要在高端船舶用鋼產業化方面進一步加強,促進產業鏈合作,保障鋼鐵企業研發的鋼材能夠有實船應用。

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